|
1、噪声污染源统计分析
施工期噪声污染源主要是施工机械和运输车辆，这些机械的单体声级一般均在80dB(A)以上，其中声级最大的是电钻，声级达115 dB(A)，这些设备的运转将影响施工场地周围区域声环境的质量。各施工阶段的主要噪声源及其声级见下表：
表7-1 各施工阶段的噪声源统计
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施工期
|
主要声源
|
声级dB(A)
|
施工期
|
主要声源
|
声级db(A)
|
|
土石方阶段
|
挖土机
|
78~96
|
装饰装
修阶段
|
电钻
|
100~115
|
|
冲击机
|
95
|
电锤
|
100~105
|
|
空压机
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75~85
|
手工钻
|
100~105
|
|
打桩机
|
95~105
|
无齿锯
|
105
|
|
底板与结构阶段
|
混凝土输送泵
|
90~100
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木工刨
|
90~100
|
|
振捣机
|
100~105
|
混凝土搅拌机
|
100~110
|
|
电锯
|
100~110
|
云石机
|
100~110
|
|
电焊机
|
90~95
|
角向磨光机
|
100~115
|
施工各阶段的运输车辆类型及其声级见下表：
表7-2 施工期各交通运输车辆噪声排放统计
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声源
|
大型载重车
|
混凝土罐车、载重车
|
轻型载重卡车
|
|
声级dB(A)
|
95
|
80~85
|
75
|
（2）噪声影响预测分析
A、预测模式
a、基准预测点噪声级叠加公式：
式中：Lpe—叠加后总声级，dB(A).
Lpi—i声源至基准预测点的声级，dB(A).
n—噪声源数目。
用上述公式计算出各噪声源点至基准预测点的总声压级，然后以基准预测点的噪声强度为工程噪声源强。
b、噪声源至某一预测点的计算公式
式中：Lp——距离基准声源r米处的声压级，dB(A)。
L0——距离声源为r0米处的声压级，dB(A)。
α——衰减常数dB(A)/m。
r——预测点距声源的距离，m。
由上式可看出：在预测距离不太远时，声压级变化主要受声波扩张力的影响较明显；距离远时主要受大气吸收作用，声以波的方式在空气中传播时，若在一个大气压、空气湿度为30%、且常温下的传播速度为344m/s，但在实际传播过程中，受其声波自身的扩张力以及空气分子的粘滞性构筑物隔声及热传导等引起的吸收，将会导致声波的衰减，声波衰减的大小，主要是与声波的频率、空气的温度、湿度等有关。
B、预测结果和分析
采用上述预测模式，结合类比资料，确定本工程各施工阶段的场界昼夜噪声排放情况，并与建筑施工场界噪声限值进行对比，结果见下表。
表7-3 各施工阶段场界噪声与标准对比情况分析 单位 Leq[dB(A)]
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施工阶段
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主要噪声源
|
场界噪声预测值
|
噪声限值
|
|
昼间
|
夜间
|
昼间
|
夜间
|
|
土石方
|
推土机、挖掘机、装载机等
|
75~85
|
75~85
|
75
|
55
|
|
打 桩
|
各种打桩机等
|
80~95
|
禁止施工
|
85
|
禁止施工
|
|
结 构
|
混凝土搅拌机、
振捣棒、电锯等
|
70~85
|
65~80
|
70
|
55
|
|
装 修
|
吊车、升降机等
|
60~70
|
60~70
|
65
|
55
|
由上表的预测结果可以看出，各施工机械昼间在场界产生的噪声值一般能够小于建筑施工场界噪声排放标准，但也有些施工机械（如打桩机）产生的噪声在昼间超标，如在夜间施工，大部分机械噪声都将出现超标现象。因此，要求本工程在施工期间，对于大噪声机械设备应安装消音减振设施，同时在晚二十二时至次日六时不得作业，昼间运行机械的时间也应避开人们的休息时间，以免造成噪声扰民影响。确需夜间连续施工的，须经当地环保局批准，并向周围居民公告。
（3）施工期噪声对环境敏感点的防治措施及防护措施：
① 在开工15日前向当地环境保护行政主管部门申报该工程的项目名称、施工场所、期限、噪声值以及所采取的防治措施。
② 使用商品混凝土，避免混凝土搅拌机等噪声的影响。
③ 不得使用蒸汽桩机、锤击桩机等噪声严重超标的设备，确需使用时，不得在夜间和午间作业。
④ 因特殊需要必须在夜间连续施工作业的，应当有环境保护行政主管部门出具的证明。进行前款规定的夜间施工作业的，应当提前三日公告噪声污染影响范围内的居民。
严格执行以上噪声控制措施后，预测本项目施工噪声可以符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的要求，对周边居民的影响不大。
2、施工期的大气污染排放分析
施工过程中造成大气污染的主要产生源有：运输车辆、施工机械走行车道所带来的扬尘；施工建筑材料（水泥、石灰、砂石料）的装卸、运输、堆砌过程中造成散料的扬起和洒落；干燥地表的开挖和钻孔产生的粉尘；各类施工机械和运输车辆所排放的废气。
据有关资料介绍，施工工地的扬尘主要是运输车辆行驶时产生的，约占扬尘总量的60%。而扬尘又与车速有关，在相同清洁路面车速越快扬尘量越大，在同样车速下路面越脏扬尘量越大。在施工阶段只要对汽车行驶路面勤洒水(每天4－5次)，可以使空气中扬尘量减少70％左右，收到很好的降尘效果。当施工场地洒水频率为4～5次时，扬尘造成的TSP污染距离可缩小到20～50m范围内，不会造成较大范围粉尘污染。
据有关文献资料介绍，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%上。车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：
Q＝0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75
式中：Q——汽车行驶的扬尘，Kg/km·辆；
V——汽车速度，Km/hr；
W——汽车载重量，吨；
P——道路表面粉尘量，kg/m2。
在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。因此限速行驶及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效手段。
施工期扬尘的另一个主要原因是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。由于施工的需要，一些建材需露天堆放；一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘可按堆场起尘的经验公式计算：
Q=2.1(V50-V0)3e-1.023W
其中：Q——起尘量，kg/吨·年；
V50——距地面50m处风速，m/s；
V0——起尘风速，m/s；
W——尘粒的含水率，%。
V0与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。
尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。以煤尘为例，不同粒径的尘粒的沉降速度见下表。
表7-4 不同粒径尘粒的沉降速度
|
粒径，μm
|
10
|
20
|
30
|
40
|
50
|
60
|
70
|
|
沉降速度，m/s
|
0.003
|
0.012
|
0.027
|
0.048
|
0.075
|
0.108
|
0.147
|
|
粒径，μm
|
80
|
90
|
100
|
150
|
200
|
250
|
350
|
|
沉降速度，m/s
|
0.158
|
0.170
|
0.182
|
0.239
|
0.804
|
1.005
|
1.829
|
|
粒径，μm
|
450
|
550
|
650
|
750
|
850
|
950
|
1050
|
|
沉降速度，m/s
|
2.211
|
2.614
|
3.016
|
3.418
|
3.820
|
4.222
|
4.624
|
由上表可知，尘粒的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250μm时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于250μm时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。根据现场的气候情况不同，其影响范围也有所不同。
一般来说，储料场灰土拌合站附近相距5m下风向TSP小时浓度为8.9mg/m3；相距l00m处下风向浓度为1.65mg/m3；相距150m已基本无影响。
堆放场地风吹扬尘的影响范围一般在100m以内。施工阶段，对易散失冲刷的物料(石灰、水泥等)应不能在露天堆放，以防粉尘飞扬。此外，对易起尘的材料不应堆放在露天，而应加盖篷布或库内堆放，并对施工现场外围辅以也应该加强管理，采取各种措施，防止在运输途中发生跑、冒、漏、滴。如果采取以上措施，则施工场地扬尘对周围环境的影响可降至最小。
在干燥无雨的有风天气，扬尘对大气的污染较为严重，主要是增加大气的TSP。因此，在施工期内首先应该对地块内的道路及时清扫和浇水，加强施工管理，采用封闭车辆运输，最大程度地减少扬尘对周围大气环境的影响。
本项目在施工过程中，遇干燥大风天气时，产生的扬尘将对周边居民区等敏感目标造成影响，因此，本次环评要求建设单位严格落实《防治城市扬尘污染技术规范》( HJ/T 393-2007)要求，确保不对周边环境敏感保护目标造成扬尘污染。
本次环评要求项目建设单位采取以下施工扬尘控制措施：
（1）根据《济宁市大气污染防治条例》、《济宁市建筑工地扬尘治理工作导则》等有关要求，“落实相关大气污染防治措施，加强场区绿化。”
（2）干燥、易起尘的土方工程作业时，应辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间。遇四级或四级以上大风天气，应停止土方作业，同时作业处覆以防尘网。大风天气不进行易起尘物料的运输、装卸；
（3）运输车辆尽量采用远离附近居民、商户等敏感目标的运输路线，最大程度上减小对敏感目标的影响；
（4）施工期间场地周围建设2.5m高的安全防护墙，减轻扬尘的扩散；
（5）制定严格的施工现场环境管理规定，文明作业，制定并落实严格的工地运输防尘制度，及时处置弃土，定时清扫路面、洒水保洁，汽车运输过程加盖防尘布，保持一定湿度等；
（6）建设单位应与运输部门共同做好驾驶员的职业教育，严格按照运输、装卸防止扬尘产生的操作规范做，装卸不宜过满、对易起尘物料加盖蓬布、控制车速、采取措施避免车辆带泥现象；避免在行车高峰时运输；按规定路线运输；
（7）根据主导风向及居民区和工地的相对位置，对施工现场合理布局，应使用预搅拌混凝土。提高开挖速度。项目施工过程避开大风天气作业，加快施工进度，缩短工期；
（8）原材料露天堆放场予以覆盖，避免起尘，尽量少用干性水泥等原料；
（9）主体及配套管线工程竣工后立即恢复地貌，并进行地面硬化，栽种植被。有效的防止水土流失，还减少由于刮风引起的浮土扬尘。对于工地内裸露地面，晴朗天气时，视情况每周等时间间隔洒水2-7次，扬尘严重时应加大洒水频率。
（10）降低施工机械操作过程中的落差，不得凌空抛洒。
（11）加强环境管理，应有专人负责。
（12）对建筑垃圾及弃土应及时处理、清运、以减少占地，防止扬尘污染，改善施工场地的环境。
（13）施工期间，应在工地建筑结构脚手架设置有效抑尘的密目防尘网（不低于2000目/100cm2）或防尘布。
严格落实以上扬尘控制措施，预计本项目施工期扬尘对周边居民区等环境敏感保护目标的影响很小。
3、施工期废水排放分析
施工期产生的废水包括施工人员的生活污水和施工本身产生的废水。施工废水主要包括土石方阶段降井水排水，结构阶段混凝土养护排水，及各种车辆冲洗水。施工废水进入工地临时设置的沉淀池，经沉淀后回用。生活污水量较小，经化粪池处理后用于农田堆肥，对周围水环境影响较小。
4、固体废物影响分析
施工过程将产生一定量的建筑废弃物，同时在建筑施工期间需要挖土、运输各种建筑材料如砂石、水泥、砖瓦等。工程完工后，会残留部分废弃的建筑材料，若处置不当，遇暴雨降水等会冲刷流失到水环境中造成水体污染。建筑单位应要求施工单位规范运输，不能随路洒落，不能随意倾倒、堆放建筑垃圾；施工结束后，应及时清运多余或废弃的建筑材料、建筑垃圾及时运走。此外，施工期间施工人员的生活垃圾也要及时收集，并由当地环卫部门统一收集处理。
施工过程中产生的生活垃圾如不及时进行清理，则会腐烂变质，滋生蚊虫苍蝇，产生恶臭，传染疾病，从而对周围环境和作业人员健康带来不利影响。故对施工人员的生活垃圾应定点存放、及时收集，回收可利用物质，将生活垃圾的减量化、资源化后，委托环卫部门送至卫生填埋场进行填埋处置，管理得当、收集清运及时则不会对环境造成影响。故本项目施工期间的建筑垃圾及生活垃圾对周围环境影响较小。
营运期环境影响分析
1、大气环境影响分析
项目运营期产生的大气污染物主要来自大米加工过程中产生的粉尘。
大米加工过程中，废气主要来自稻谷分筛、砻谷、辊米、抛光、配米过程中产生的粉尘，这些粉尘均为谷糠粉尘。
本项目通过对生产车间进行密闭处理，增设集气罩、风机、脉冲带式除尘器等环保设备，可以减少生产过程中粉尘的外排量；通过对谷糠粉尘收集仓的密封措施，减少面源粉尘的产生。参考同类大米生产企业资料，通过以上措施，项目生产车间内粉尘浓度可以控制在《工业企业设计卫生标准》车间空气中含有有害物质最高允许浓度10mg/m3以为，排气筒粉尘排放可满足《山东省区域大气污染物综合排放标准》（DB37/2376-2013）表1标准要求。
2、水环境影响分析
生活污水主要来自于办公生活等，主要污染物为COD、SS、氨氮等，产生量按生活用水量的80%计算（生活用水量为130m3/a），为104m3/a。生活污水中主要污染物为COD、氨氮、SS等，污染物浓度为COD：300 mg/L、BOD5：200mg/L、SS：100 mg/L、氨氮：30mg/L，生活污水经厂区化粪池处理后用于农田堆肥，不外排。符合《山东省南水北调沿线水污染物综合排放标准》(山东省地方标准DB37/599-2006)重点保护区及2016年修改单中的要求，不会对周围地表水环境产生不良影响。
3、声环境影响分析
本项目产生噪声的设备主要有提升机、输送机、辊米机、抛光机、分选筛等机械设备等，设备工作时所产生的噪声根据建设单位提供的资料，噪声声级在70-95dB(A)之间。
项目采取的噪声污染防治措施：
（1）选用低噪声设备，并将其安装在密闭房间内。
（2）对产生机械噪声的设备，在设备与基础之间安装减震装置；加强设备保养。
项目通过将设备设置于设备间或车间内，砖混墙壁可起到一定隔声作用，并增加减震垫、消声器等措施，引起的总衰减量约20~35dB(A)，则噪声源经建筑隔声、减震隔声措施降噪、距离衰减后，厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准要求。通过采取以上措施后，项目产生的噪声对周围环境的影响较小。
4、固体废物影响分析
本项目产生的固体废物主要是员工产生的生活垃圾及生产固废。
4.1生活垃圾：生活垃圾的产生量按人均 0.5kg/人.d 计，产生总量为1t/a。由于生活垃圾产生量少，集中收集后委托环卫部门处置，不会对周围环境产生污染。
4.2生产固废：生产固废主要是除尘器收集的粉尘、去石机去除的沙石及生产过程中产生的固体残余物。
（1）除尘器收集的粉尘：除尘器中收集的粉尘产生量约为89.1t/a。粉尘收集后与生活垃圾一起交由环卫部门统一清运。
（2）沙石等颗粒物：产生量约为70t/a，该部分固废收集后交由环卫部门统一清运。
（3）生产残余物：产生量约为130t/a，部分固废收集后交由环卫部门统一清运；
综上所述，本项目产生生产固废约61.28 t/a，生活垃圾约1 t/a，以上固体废物均得到有效处置，不会对周围环境产生很大影响。
表7-1 固废污染物排放量及处置措施
|
序号
|
污染物
|
产生量 t/a
|
防治措施
|
预期治理效果
|
|
1
|
生活垃圾
|
1
|
收集后交由环卫部门统一清运
|
无害化处理
|
|
2
|
除尘器收集粉尘
|
89.1
|
收集后交由环卫部门统一清运
|
无害化处理
|
|
3
|
沙石等颗粒物
|
70
|
收集后交由环卫部门统一清运
|
无害化处理
|
|
4
|
残余物等
|
130
|
收集后交由环卫部门统一清运
|
无害化处理
|
5、运输影响分析
该项目大米运输量大，运输车辆进出项目区、卸车过程中，由于大量的大米运输工作，有一定量的运输车辆从运输沿线的村庄经过，扬尘将对沿线村庄居民产生一定的影响，并对项目区环境造成影响。
评价建议企业对运输车辆加强管理，进一步优化运输路线，并做好协调工作，以减少运输过程中对敏感点的影响；原材料在运输过程中适当洒水，防止起尘；进厂车辆加强管理，定期清洗，道路经常洒水，装卸时尽量减少原料堆场扬尘的产生。企业采取必要措施后，对周围环境影响很小。
6、环境风险影响分析
环境风险是指突发性事故对环境（或健康）的危害程度。建设项目环境风险评价，主要是对建设项目建设和运行期间发生的可预测突发性事件或事故（一般不包括人为破坏及自然灾害）引起有毒有害、易燃易爆等物质泄漏，或突发事件产生的新的有毒有害物质，所造成的对人身安全与环境的影响和损害，进行评估，提出防范、应急与减缓措施，以使建设项目事故率、损失和环境影响达到可接受水平。本项目生产过程中不使用危险化学品，环境风险影响较小。
7、社会稳定性分析
（1）本项目符合《山东省环境保护厅关于印发<建设项目环评审批原则(试行)>的通知》(鲁环函[2012]263号)、《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》(环发[2012]77号)及《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》(环发[2012]98号)。现有项目运行期间未发生周边群众投诉上访事件，项目符合国家和地方的相关政策法规及要求。
（2）其他不可预见性问题风险化解措施
针对其他不可预见性的问题，建设单位在日常工作中，除与当地居民多沟通交流外，还应注重与当地党委、政府沟通交流和互通情况，及时分析和预测可能出现的不确定问题，采取预防或防范措施，注重及时发现和观察细微矛盾的出现，及时制定应对和采取相应措施加以解决，预防矛盾的积累和集中暴发。
8、环保投资概算
本项目总投资4500万元，其中环保投资约30万元，占总投资的0.67%，具体投资情况估算见表7-2。
表7-2 工程环保设施与投资概算一览表
|
序号
|
类 别
|
主 要 环 保 措 施
|
投资估算(万元)
|
|
1
|
废水
营
期
废水
|
生活污水
|
污水处理设施、污水管网
|
3
|
|
2
|
废气
|
生产粉尘
|
车间密闭、脉冲袋式除尘器+20m高排气筒、排风扇等
|
23
|
|
3
|
固废
|
生产固废
生活垃圾
|
垃圾收集设施
|
2
|
|
4
|
噪声
|
设备噪声
|
震垫、消声器、绿化等
|
2
|
|
总 计
|
|
30
|
|